读下
虽然火车在整个旅程中停了大约十几个站，但每个站的长度都不一样。在到达大城府之前，有一两次火车停了超过15分钟，但大多数情况下它要么根本不停，要么只停了几分钟。
更重要的是，火车在某些站点出发前会鸣笛，但不是所有站点。这意味着，当火车开始下一段旅程时，你很容易被落下。
所以，虽然我建议在旅途中散步几次，但不要像火车一样离开门口太远。如果你落在了后面，可能很难回到正轨——许多站点都在农村地区，那里几乎没有手机网络或Wifi，大多数人只会说泰语。
我最初是通过第三方网站预订的，但我最喜欢的头等舱已经售罄。然后我发现了那个官员泰国铁路在这个网站上，我可以在家直接订票和打印机票。
它也便宜得多——我花了2906泰铢(约合81美元)订了一个带两张双层床的头等舱。我最初通过第三方预订时多花了30美元。
如果你对二等舱或三等舱感兴趣，那里有更多的座位，你可以当天在售票处预订。
局内人全额支付了我的旅费。
头等舱有两种:一种是面向火车前部的双层床，另一种是面向火车后部的双层床。
我选了一间面向火车后部的小木屋。卧铺的位置与火车的移动方向相反，也就是说我向后移动．
这并没有给我带来太大的困扰，但我发现拍照和欣赏窗外的风景变得更难了。如果你有晕动症，一定要选择一个有前置床的小屋，这样会有更舒适的体验。
虽然疫情前列车上有食品供应，但该服务已停止。我从7-11带了很多零食，但因为它们不是完整的餐，我还是觉得饿。
我真希望在上火车之前，我在车站外的小吃摊上买了一些泰国菜。
虽然我发现坤滩和那空南邦的互联网连接很好，但当火车驶入农村地区时，大约五个小时后，网络就变得不稳定了。
我的精彩表演不仅被打断了，而且我几乎无事可做——船舱里的灯光太暗了，很难看书或写字。
自从我开始报道徒步旅行为了《内幕》，我一直尽可能轻装上阵。我在泰国有各种各样的任务，着装要求也各不相同，所以我选择了一个小随身行李，结果它成了火车之旅的完美行李箱。
许多人选择把行李交给工作人员，这样他们就可以把行李存放在车厢里，而我更喜欢把自己的东西放在车厢里。但是客舱的空间有限，所以不要带太多的行李，除非是必要的。
清迈的太阳在晚上7点左右落下。火车在下午5点半左右离开车站，这意味着在火车行驶过程中只有不到两个小时的阳光。这样做的好处是，在黄金时段，丛林、河流和稻田看起来很壮观，但缺点是大部分旅程将在黑暗中。
当太阳在凌晨4点半左右升起时，泰国展现出了完全不同的一面——城市的建筑、道路和人们为一天的到来做准备。它远不如泰国北部的自然景观有吸引力。