读下
的铁路路线清迈和曼谷之间绵延467英里，是泰国最长的河流之一。这段旅程在背包客中被誉为泰国“必试之旅”，被形容为“可爱”和“西方人一生的冒险。”
尽管在过去的几年里去过泰国几次，但我从来没有坐过横穿全国的火车。我被这次旅行的好评所吸引，所以我决定自己去试试。
还有一些其他的火车路线——最快的路线大约需要13个小时，而最长的路线可能需要18个半小时。
清迈人口超过100万。这个省是最著名的因为它多山的地形，凉爽的天气，和独特的美食。
为了获得更优惠的价格和更准确的信息，我建议您使用泰国铁路官方网站来满足您的预订需求。我一开始多花了30美元通过第三方网站预订。通过官方网站订票，我也可以在家里自己打印机票。
头等舱的机票还可以进入贵宾室，然而，在我旅行期间，因为泰国刚刚开放，贵宾室还没有开放完全7月1日开业。
火车站附近的大多数餐馆，比如路边小贩和家庭餐馆，都供应泰国菜。
我通常吃早餐、晚餐和晚餐，没有带更多的食物是一个巨大的错误。零食并不能消除我的饥饿感。最后，我后悔没有从路边小贩那里买一些当地的食物带到飞机上。
我在附近的一家咖啡馆等候，因为火车站没有空调，清迈的气温是93华氏度。苹果的天气应用显示，湿度为52%，感觉接近104华氏度。
由于我以前从未坐过火车，我对火车散发的热量感到惊讶。对我来说，拍摄火车的外观，甚至站在它旁边都很不舒服。
在报道行程时，我尽量轻装上阵，尤其是在报道背包客的时候，但其他乘客会带上很多随身物品，把它们放在火车的行李箱里。
过道很窄，几乎放不下我随身携带的行李。
尽管如此，我对火车的第一印象是积极的——它很干净，车上很安静，空调的温度也刚刚好。
船上没有多少地方放我的行李，所以我很高兴我没有带太多行李上飞机。
这个小木屋有过夜旅行所需的所有基本设施。但昏暗的灯具(如上图)是我晚上唯一的光源，这意味着小木屋的照明很差。我很难阅读，写作，或做任何不涉及电子设备的活动。
因为我想要完全的隐私，所以我预订了整个小屋。与美国铁路公司的私人房间在美国，我的小屋没有配套的浴室。
我能感觉到火车的每一次颠簸，整晚都能听到喇叭声，但我还是睡得很好，因为床足够舒适舒适。我更喜欢睡下铺，因为它可以遮挡船舱昏暗的灯光。
根据经济复杂性观察(OEC)在美国，泰国是世界上第二大大米出口国，2020年出口了价值约38.8亿美元的粮食。根据经合组织的数据，该国向美国出口了价值7.26亿美元的大米，使美国成为同年第一大出口目的地。
在高速行驶的火车上，我发现在恶臭难闻的蹲式马桶旁边洗澡太不舒服了，所以我退到我的车厢里，在水盆里洗澡。
列车何时发车也很难预测——虽然网上有列车时刻表列出了每站的发车时间，但这些时刻表并不总是被遵守。在火车到达大城府之前，火车会在一站停留几分钟后就开始轰隆隆地行驶，有时甚至连喇叭都不响。
我冒着风险，在这样的一个车站闲逛，几乎被甩在后面——对我来说，回到轨道几乎是不可能的，因为这些车站都在农村地区，几乎没有手机网络或Wifi。
火车穿过一些城镇，那里的房屋质量很差，建筑破败不堪。据纪实摄影师山姆·格雷格(Sam Gregg)介绍，部分州铁路线就位于一些曼谷最大的贫民窟比如Klong Toey。
这让我想起了我的出生地——菲律宾的首都马尼拉——摩天大楼和贫民窟在绵延的高速公路上共存。
他告诉我，船上有热饮，比如茶，但我得付一小笔费用。我决定坚持到目的地，因为我很想吃一顿丰盛的当地早餐。
曼谷是世界上最热门的旅游目的地之一，拥有近4000万游客游客在2019年，所以车站挤满了人也就不足为奇了。一些人在等着上火车，而另一些人则忙着收拾他们成堆的行李。
这次旅行并不像我想象的那样风景如画，船上没有任何食物供应，有时是一种不舒服的经历。我发现自己希望火车能早点到达曼谷。
但特快14号并不完全是为游客准备的旅行。大多数当地人会选择二等舱的机票，票价仅为770泰铢左右(21美元)，所以对于他们来说，这是一种很好的旅行方式，尤其是如果他们想避免飞行带来的额外行李费用的话。
总的来说，我想说天的火车对于想要一睹泰国各省和自然景观的游客来说，泰国之旅会更好。我很高兴尝试过一次过夜旅行，但事后看来，这并不值得我特意去旅行。