我们测试的4个最安全的汽车座椅也很容易清洁和安装

希拉里Grigonis /内幕

负担得起的Chicco KeyFit 35包括坚实的安全功能和方便易于安装的基础。

优点:安装方便，带底座或不带底座，欧式皮带路径，防反弹杆，兼容多种婴儿车

缺点:在小的后座上，支架很难释放，安全带扭曲，很难拆卸盖子清洗

对于预算有限的家庭来说KeyFit 35提供优良的安全功能，包括欧洲皮带路径和防反弹棒。这些功能是它与前代KeyFit 30的区别所在，此外还有一个无需重新螺纹的安全带。

安装说明:在所有没有刚性闩锁的座椅中，底座在Chicco KeyFit 35是最容易安装的。这是因为闩锁带收紧与一个单一的拉在基地的中心。通过跪在基座上，我可以缓解紧张，简单地用力。防反弹棒也有助于获得紧凑型。阀座也可以使用欧洲皮带路径在没有底座的情况下安装。

如何安装在车辆中:的KeyFit35前排座位比大多数其他婴儿座椅占用的空间更小。从底座上释放载体的杠杆在载体的顶部，当前座非常接近载体时，可能会很尴尬。

织物护理:可机洗的面料套在洗完后要拆下来再放回去有点棘手。

你还应该知道:与留在车内的汽车座椅不同，婴儿婴儿车的重量和携带舒适性是一个很大的考虑因素。虽然我还没见过抱起来一点都不尴尬的载体，但是KeyFit 35是比较舒服的。该座椅也与许多不同品牌的婴儿车兼容。

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不仅是Chicco MyFit挽具+助推器易于调整和安装，它将保持高个子的孩子驾驭比几乎任何其他座椅。

优点:安全带适合孩子更长，安全带锁定，简单安装，四个倾斜位置，无重螺纹安全带，更窄的外观与宽敞的内部

缺点:对于一些孩子来说，肩带在加强模式下可能太松了

车内安全带很有用，因为它们可以防止扭动的孩子身体前倾或无精打采，而且在三横的设置中，它们可以让年龄较大的孩子更容易自己系好安全带。MyFit的背带模式是市场上最高的肩带高度之一，非常适合个子较高的孩子。

安装说明:的MyFit与我们测试的其他面向前方的座椅相比，它更容易安装。安全带锁定还有助于减少最常见的安装错误之一。该座椅包括四个倾斜位置，以使其与汽车座椅的背部齐平。

利用注:的MyFit它的安全带比我测试过的大多数其他座椅的安全带更容易系紧。调整肩带的高度就像拉动头枕顶部的标签一样简单。

如何安装在车辆中:的MyFit比同类座椅更窄，占用更少的空间，使其成为三横场景的绝佳选择。不要让它狭窄的外观欺骗了你——它的内部更宽敞，躯干容量比几乎任何其他座椅都要高。

织物护理:清洗座椅很简单。它的底部很容易脱落，你可以把它扔进洗衣机里快速溢出来。剩余的织物覆盖物也可以在更大的混乱中被移除。附赠的杯托可以从座位上滑下来，这样你就可以在水槽里洗了。

你还应该知道:虽然我喜欢MyFit在安全带模式下，它的设计有时会让肩带在助推器模式下过于宽松。当头枕处于任何一个较低的位置，而孩子身体前倾时，肩带就会松动，但当孩子身体后倾时，肩带就不会收紧。

与所有助推器一样，绕过扶手扣安全带可能很困难，可能会导致错误。重要的是，千万不要把安全带套在扶手上，因为它会把安全带套在肚子上，增加撞车时腹部受伤的风险。

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的Maxi-Cosi Rodifix独特的无扶手设计消除了常见的安装错误，让大孩子们有更多的空间伸手进去扣好安全带。

优点:便于孩子自己扣好，狭窄的外观和宽敞的内部，适合具有挑战性的车辆，肩带不会滑出导向，刚性LATCH

缺点:价格昂贵，座盘可能更深

天才Rodifix它的设计实际上就在于它所缺少的东西:扶手。通过去掉这些部分，max - cosi设计出了一款外部很窄但内部非常宽敞的座椅，安全带扣也很容易扣到。

使用注意:的Rodifix该公司的无扶手设计消除了一种非常常见且危险的错误，即安全带错误地套在一个或两个扶手上，将安全带套在孩子柔软的腹部上，可能会造成严重伤害。Rodifix赢得了“最佳赌注”公路安全保险协会因为它能正确定位安全带。当孩子们爬进爬出时，车辆的肩带不会滑出枪套，这要归功于枪套精心设计的门。按一下按钮，头枕就能轻松调节。

如何安装在车辆中:Rodifix它灵活的机翼和没有扶手，使得它内部宽敞，但外部狭窄，非常适合三架飞机。它的刚性背部和可调节的斜倚帮助它很好地适应即使是最具挑战性的车辆，如那些突出的，不可拆卸的头部约束。

织物护理:织物封面有一个极好的外观和柔软，毛绒的感觉。与大多数汽车座椅面料不同，它也可以安全清洗和烘干机。当你想要快速出门时，能把座套擦干就特别好了。它也很容易从座位上滑下来。

你还应该知道:虽然加固座椅不需要LATCH来提供保护，在碰撞Rodifix巧妙地使用刚性LATCH来保持座椅稳定，当孩子爬进爬出，防止它成为一个弹丸，当孩子不在它。

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在六个月的时间里，我试用了Chicco、Graco、Clek、max - cosi、Evenflo和Doona等13种不同的汽车座椅。以下是我测试过但没有入选的其他型号。

Clek Foonf: The Clek Foonf获得荣誉奖。它给人的感觉就像汽车的实际座椅一样坚固舒适，还包括一长串安全功能。Foonf比Extend2Fit更容易安装，特别是朝向前方的座位有刚性锁扣。不过，虽然我认为家长们会对这种座椅感到满意，但Extend2Fit的价格还不到它的一半。

Clek生活这是一个很好的婴儿座椅，有几个安全功能。我发现Chicco KeyFit 35手柄更舒服，而店员刚性锁扣的按钮有时有点挑剔。然而，它是一个更好的选择，比Chicco车辆与腿部空间小，因为它有点小。

Graco Tranzitions三合一背带到助推器: Graco过渡是更友好的预算，但很难安装，并不是很适合在许多汽车。安装比Chicco MyFit安全带+助推器更棘手，而且它的最大高度更短。

Doona: Doona可以在几秒钟内变成一辆婴儿车。这种设计，再加上欧洲的皮带路线，让经常使用出租车和优步(uber)的父母可以考虑。但是，它很重，而且很贵。

Chicco NextFit ZipNextFit的座椅可折叠，用户评价非常好，最大高度和重量都低于我们的首选。我也更喜欢孩子在Graco Extend2Fit里更直立的姿势。

Chicco KeyFit 30 Zip这个座椅是KeyFit 35的较早、较便宜的版本。它没有欧洲皮带路径和防反弹杆，这是优秀的安全功能，而不是更多的现金。

Evenflo贡品敞篷车:这是市面上最便宜的汽车座椅之一，在安装它时，我的手差点被坚硬的塑料边缘割伤。在两辆不同的车上，我都没能让座椅变得舒适，于是我停止了测试。带子不均匀，扭曲很多，很难收紧。

Chicco KidFit Air Plus: Chicco KidFit很容易安装，也很舒服，但我更喜欢Rodifix，因为它没有扶手，让我的大孩子们更容易自己系上安全带。Rodifix也持续更长时间，由于更高的顶部肩带引导高度。

Maxi-Cosi珊瑚:有了这个模块化的安全座椅，你实际上可以把最重的部分留在车里，只携带柔软的内壳。我真的很喜欢这个提手，但是肩带不舒服。考虑到22磅的限制，它也很贵。

在美国销售的所有汽车安全座椅都符合联邦安全标准(因为他们必须这样做)，正确使用是安全的。

然而，贝尔补充说，就像一些车辆比其他车辆更安全一样，一些汽车座椅也是如此。有些甚至有这些功能进一步限制了汽车座椅在碰撞时的运动，这可能会提供更大的保护。

以下是我在测试汽车安全座椅时所关注的问题:

安全:如前所述，在美国销售的所有汽车安全座椅都符合或超过联邦安全标准。在碰撞时减少汽车座椅运动的功能-如刚性LATCH附件或负载腿-增强了其保护。通过减少汽车座椅的运动，你减少了孩子的运动，从而减少了孩子撞到门框或前排座椅的风险。限制安全座椅的移动还可以让安全座椅吸收更多的碰撞力，从而减少儿童身体受到的力。

身高和体重限制
婴儿座位:对于重量限制在30磅以上的婴儿座椅，即使是最胖的婴儿也会在达到重量限制之前超过制造商的最大长度限制。

后置可转换座椅:根据美国儿科学会在美国，儿童应尽可能长时间地保持后仰姿势，理想情况下，直到达到可转换座椅的后仰高度或重量限制为止。注意，孩子的腿碰到汽车座椅的靠背是不表示孩子个子太高，不适合朝后．

汽车座椅:当孩子们达到制造商的最大身高限制，或者他们的肩膀达到了肩带的顶部槽时，他们的向前的汽车座椅就太高了。

助推器席位:大多数高背助推器至少要达到100磅，当孩子们的肩膀达到肩带引导时，他们的高背助推器就太高了。虽然大多数孩子至少在10岁前都需要安全骑行的助推器，但孩子的体重并不是决定因素什么时候只系安全带是安全的．只有当安全带安装正确时，孩子才应该使用汽车安全带。

安装:我在Baer的指导下至少安装了一次座椅，Baer是国家认证的儿童乘客安全教练，以确保我的经验是基于正确的安装。我考虑了座椅的安装是否容易，以及它是否具有有助于防止常见安装错误的功能。由于安装错误率高，贝尔建议有两辆车的家庭购买两个汽车座椅，即使这意味着选择价格较低的型号。因此，我不认为沉重的座位是一个主要的缺点。

日常使用:对于每一个通过安全和安装参数的座椅，我至少使用了一个月。在我的雪佛兰西尔维拉多(Chevy Silverado)的全尺寸驾驶室中，座椅被安装在一个三横的场景中。

在评估期间，我和我最小的孩子一起测试了婴儿背带和可转换座椅，我6岁的孩子测试了面向前的背带座椅，我8岁的孩子试用了助推器。

这些座椅经过了一般的折磨测试，这是正常的童年生活，包括在座椅上吃饭和公路旅行。在那段时间里，我想把孩子抱进去并系上安全带是多么容易。我问我的孩子们，他们坐在每个座位上是否舒服，至于婴儿背带，我拖着他们到处走，里面有一个20磅多重的婴儿。

清洁:我考虑了座椅的一些特点，比如容易拆卸和机洗的面料，让座椅更容易使用和清洁。我把每个座位都洗了一遍，看看这个过程有多难。

最好的座椅安全功能是什么?

最重要的特点是一个可靠的锁存系统(如刚性)，一些支撑系统的形式，负载腿，欧洲皮带路径，或朝后系绳，和一个抗反弹杆。其他有用的功能包括安全带锁定和无扭带。

以下是每个功能的重要性:

刚性锁:汽车座椅通过安全带或下锚(LATCH)与车辆连接。拉紧安全带或LATCH安全带是安装过程中最具挑战性的部分之一。

刚性锁这使得它很容易得到一个紧密的安装与最小的努力，因为汽车座椅连接到车辆的低锚，而不使用皮带。虽然在欧洲的座位上很常见，但在美国，只有少数座位上发现了刚性LATCH。一些带有刚性LATCH的座椅可能难以在某些汽车上使用，因此在购买前检查确保它在您的汽车上工作是很重要的。

负载腿:在美国有几个座位-主要是婴儿座位- a负载的腿是一种金属杆，从儿童汽车座椅的底部延伸到车辆的地板，以防止座椅在碰撞时向前移动或倾斜。负重腿通常可以减少儿童头部和颈部的受力，并从座椅底部折叠出来，坐在车辆的地板上进行支撑。

欧洲皮带路径:的欧洲皮带道仅面向后方的座椅有一个类似于负载腿在减少汽车座椅的运动，以减少头部和颈部的力量。虽然美式皮带不使用肩带，但欧式皮带使用肩带，将肩带环绕在载体的后面，更安全地固定载体。

后置范围:系绳是将汽车座椅的头部固定在车辆中指定的锚上的带子。在澳大利亚和欧洲，由于法规要求座椅在碰撞时减少移动，这种座椅通常安装在朝后的座椅上后置范围在美国很少见。

目前，美国唯一提供这种类型的后系绳的座位是Clek Foonf和Fllo，使用Clek Q-tether(单独出售)。这种面向后方的系绳与负载腿和欧洲皮带路径具有相同的功能:消除汽车座椅朝向车辆前方的运动，并防止其进一步倾斜。

抗反弹栏:一个防反弹杆可以防止后座在碰撞时向汽车后部移动，减少孩子的头撞到自己汽车座椅背部的机会。在某些情况下，杆也更容易获得一个紧密的安装。

安全带锁定:需要安全带的汽车座椅需要让它们在锁定模式下使用，这样它就不会松动。大多数美国安全带使用锁定机制,从事慢慢地把它拉出来。然而，这可能会使面向后方的汽车座椅倾斜。安全带锁定装置可以锁定安全带，并以避免倾倒的方式锁定安全带。

无扭肩带扭曲的安全带是很危险的，因为它们会阻止座椅安全带的正确拧紧。一些背带，尤其是那些低价座椅上的背带，会变得不均匀，增加了孩子正确使用背带的难度。目前，Clek带子是唯一几乎永远不会扭曲的带子。在我们的指南中，没有一个座位的安全带是不均匀的。

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最常见的汽车座椅安装错误有哪些?

1. 座椅不够紧:在许多座椅上安装紧密是很棘手的，但一旦座椅安装好，它不应该摆动超过1英寸。
2. 在朝向前方的汽车座椅上不使用顶部系绳:面向前方的汽车座椅需要固定在底部(使用LATCH或安全带)而且顶部(使用顶部系绳带)。由于顶部系绳通常不使用后面向，父母经常忘记系绳时，让孩子向前。
3. 太松的挽具:如果你可以捏紧孩子锁骨附近的背带，背带需要收紧。贝尔补充说，大多数父母都忘记解开孩子腹部和臀部的带子。
4. 背带高度不正确:对于面朝后的孩子，肩带应该在他们的肩膀上或略低于肩膀，就像背包带一样。如果是面向前方，则正好相反——肩带应该在肩膀处或略高于肩膀。

一个这项研究由医学博士本杰明·霍夫曼主持他们检查了近300个汽车座椅，发现95%的座椅安装不当，即使是那些有多个孩子的有经验的父母，这个比例也没有下降。

与一个儿童乘客安全技术员然而，根据这项研究，在分娩之前，确实显著减少了这些错误。